Un méthanol marin réellement vérifiable.
Trois crises des déchets. Trois littoraux. Un seul carburant, avec une traçabilité physique du flux de déchets jusqu'à la soute.
Demande d'approvisionnementDu méthanol marin issu de déchets côtiers
Des déchets comme matière première. Un méthanol vérifiable. Prêt pour les ports.
Trois crises des déchets. Trois littoraux. Un seul carburant, avec une traçabilité physique du flux de déchets jusqu'à la soute.
Ce ne sont pas des problèmes environnementaux abstraits. Ce sont des charges économiques que les municipalités paient pour les gérer.
Le parcours …
… commence par des déchets
Biomasse côtière et déchets plastiques sans filière d'élimination viable. Nous prenons les déchets. Nous payons les frais de mise en décharge. Nous produisons le carburant.
Le problème… passe par une seule usine
Équipements de 5e génération, fondés sur l'expérience opérationnelle dans des environnements de matières premières comparables. Pas inédits. Pas expérimentaux. Éprouvés à grande échelle.
La science… reste physique
Physique, pas sur papier. Pas de certificats de bilan massique. Pas de book-and-claim. Une seule usine, un exploitant nommé, un seul registre.
Le produit… s'achève à la soute
Méthanol conforme à la norme ISO 6583, éligible au titre de FuelEU. Plus de 300 navires compatibles méthanol sont en commande. Le marché n'attend pas.
Sites
Trois littoraux …
Bahamas
Forte pression sur le littoral due à l'accumulation de biomasse atlantique. Une économie touristique sans filière d'élimination à grande échelle.
SitesTrinidad
Infrastructures portuaires existantes pour le méthanol et exposition directe aux exigences de l'IMO.
SitesGhana
Les deux matières premières sont présentes à grande échelle sur le même littoral. La crise des déchets est visible et documentée.
SitesTrois contextes …
Production de biomasse
Sargasses de l'Atlantique, biomasse côtière et résidus agricoles, collectés là où ils s'accumulent. Aucune terre défrichée, aucune culture destinée au carburant.
Le problèmeProduction de carburant
Une usine par littoral transforme la matière première en méthanol marin ISO 6583. Équipements de 5e génération, un exploitant nommé, un seul registre.
Le produitCHP
Chaleur et électricité produites sur site, en parallèle du carburant.
La scienceUne validation universitaire dans quatre établissements.
Le programme de validation repose sur des critères de poursuite et d'arrêt. Aucun capital n'est engagé si la validation échoue.
UWI
University of the West Indies
Caractérisation des matières premières caribéennes.
UG
University of Ghana
Caractérisation des matières premières ouest-africaines.
KMUTT
King Mongkut's University of Technology Thonburi
Validation du procédé.
Chula
Chulalongkorn University
Vérification indépendante.
Trois portes. Une pour les partenariats. Une pour le capital. Une pour le carburant.
Les projections financières, la structure du capital, l'économie unitaire et le programme de validation complet sont accessibles aux investisseurs qualifiés sous NDA.
Demander la présentation investisseurs